Kaip pasirinkti ratų stebules

Yra įvairių tipų ratų stebulės, atsižvelgiant į jų skersmenį ir plotį. Taigi, norint atskirti daugybę modelių, galima naudoti skirtingus skersmenis, pločius ir medžiagas. Kai kurie automobilių savininkai mano, kad originalios padangos nėra pakankamai pažangios ir nori jas atnaujinti, dažnai plečiant, mažinant plokštumos santykį, didinant skersmenį ar keičiant medžiagą. Tokiu atveju, jei reikia keisti rato stebulę, tai vadinama rato stebulės modifikavimu.

1, Kokių tipų ratai yra?

Atsižvelgiant į rato stebulės paviršiaus apdorojimo procesą, taip pat bus taikomi skirtingi metodai, kuriuos galima grubiai suskirstyti į du tipus: kepimo dažus ir galvanizavimą.

1. Dažyti ratai yra vidutinės kainos ir patvarūs.

Įprastų automobilių modelių ratai mažiau vertinami pagal išvaizdą, o geras šilumos išsklaidymas yra pagrindinis reikalavimas. Procese iš esmės taikomas kepimo dažų apdorojimas, o tai reiškia, kad pirmiausia purškiama, o tada kepama elektriniu būdu. Kaina palyginti ekonomiška, o spalva graži ir ilgai išliekanti. Net jei transporto priemonė atiduodama į metalo laužą, ratų spalva išlieka nepakitusi.

Daugelio Volkswagen automobilių modelių ratų stebulės paviršiaus apdorojimui naudojami kepimo dažai, o kai kuriuose madinguose ir dinamiškuose spalvotuose ratuose taip pat naudojama kepimo dažų technologija. Šio tipo rato stebulės pasižymi vidutine kaina ir išsamiomis specifikacijomis.

2. Galvanizuotų ratų kainų skirtumas didelis.

Galvanizuoti ratai skirstomi į tokias rūšis kaip galvanizavimas sidabru, galvanizavimas vandeniu ir grynas galvanizavimas. Nors galvanizuoti sidabriniai ir vandeniu dengti ratai pasižymi ryškiomis ir ryškiomis spalvomis, jų išlaikymo laikas yra palyginti trumpas, todėl jų kainos yra gana pigios, o tai mėgsta daugelis jaunų žmonių, kurie siekia šviežumo.

Galima teigti, kad gryni galvanizuoti ratai, pasižymintys ilgalaikiu spalvos išlaikymu, yra aukštos kokybės ir aukštos kainos. Kai kurie vidutinio ir aukščiausios klasės sedanai gamykloje yra su visiškai galvanizuotu ratu.

Ratų stebules pagal medžiagą galima suskirstyti į dvi kategorijas: plieninius ir lengvojo lydinio ratlankius.

3. Pagrindinis plieninių ratų privalumas yra paprastas gamybos procesas, santykinai maža kaina ir didelis atsparumas metalo nuovargiui, kuris paprastai žinomas kaip pigus ir tvirtas. Tačiau plieninių ratų trūkumai yra gana ryškūs, pavyzdžiui, nepatraukli išvaizda, didelis svoris, didelis atsparumas inercijai, prastas šilumos išsklaijimas ir lengvas rūdijimas.

4. Lengvojo lydinio medžiagos ratlankiai turi lengvesnį svorį, mažesnį atsparumą inercijai, didesnį gamybos tikslumą ir mažesnę deformaciją sukantis dideliu greičiu. Jie turi mažesnį pasipriešinimą inercijai, o tai naudinga gerinant automobilių važiavimo tiesia linija charakteristikas, sumažinant padangų pasipriešinimą riedėjimui, taigi ir degalų sąnaudas.

Lydinių medžiagų šilumos laidumas yra maždaug tris kartus didesnis nei plieno, turintis gerą šilumos išsklaidymą, o tai gali atlikti tam tikrą vaidmenį transporto priemonės stabdžių sistemos, padangų ir stabdžių sistemos šiluminiam slopinimui.

Šiuo metu rinkoje parduodamų originalių gamyklinių automobilių lengvojo lydinio ratlankiai daugiausia gaminami iš aliuminio lydinio. Žinoma, daugelis modifikuotų ratų kaip pagrindines medžiagas pasirenka tokius elementus kaip chromas ir titanas, kad atitiktų tam tikrus specialius reikalavimus ir pagerintų vizualinį vaizdą.

Tačiau, palyginti su plieniniais ratlankiais, lengvojo lydinio ratlankiai yra daug brangesni, todėl dažnai daugelyje žemos klasės originalių gamyklinių automobilių plieniniai ratlankiai atsiranda žemesnės klasės modeliuose, o lengvojo lydinio ratlankiai yra standartiniai aukščiausios klasės modeliuose.